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破碎锤:破碎锤活塞杆修复方法以及必要性

2018-04-03 10:57:50 破碎锤 阅读

  液压破碎锤内部为密闭空间,除了空气和液压油外,如果进入杂质或者其他硬性物体,就可能使破碎锤活塞拉伤,如果严重拉伤,可能使整个破碎锤报废,因此矫马重工建议广大破碎锤使用者,定期保养破碎锤对于破碎锤的寿命至关重要,三个月或者600小时更换破碎锤密封件的时候,查看活塞以及油缸内部情况,当然如果是轻度拉伤,可以使用以下方法修复。


  液压缸活塞杆拉伤后,会使得破碎锤内部空间产生泄漏,若不及时处理,轻则影响正常使用,重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是,对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复;对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。


  拉痕的形成:对起重机解体后,发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤,拉痕并排6条。造成破碎锤配件拉伤的主要原因是:破碎锤油封脆化呈块状脱落以后,不但失去了防尘作用,而且该处还堆积了许多灰尘与杂志,使活塞杆直接与杂质硬磨,导致活塞杆被拉伤,伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件,造成液压缸严重外漏。


  修复要求:填料与母材必须结合牢固、平滑;调料必须耐用并易于手工加工;手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析,决定采用的填料为J422焊条。


  因为,酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感,不容易产生氢化孔;工艺性好,易于操作;焊缝成型美观;材料硬度适中,易于手工加工;电弧稳定,熔深较大,与母材结合牢固。


  修复工艺


  先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。


  选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。


  全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。


  车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。


  在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,最后留0.04-0.07mm的加工余量。


  再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。


  最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,最大误差仅为0.03mm。


  该挖掘机破碎锤修复后,经过一年半的使用,变幅液压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。

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